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2015年より駅改良工事が進められているJR渋谷駅で、2023年11月18日（土）〜19日（日）に、山手線のホームと線路を高くするための「山手線内・外回りの線路切換工事」が行われます。約52時間にわたる工事にともない、11月18日（土）は山手線外回り「大崎～渋谷～池袋間」で終日運休、19日（日）は山手線内回り「大崎～渋谷～池袋間」で終日運休に。対象区間外のでは本数を減らしての運行となります。
今回の運休工事は、5回にわたる渋谷駅での最後の線路切換に。今後は駅コンコースの拡充や共同開発ビル工事が本格化される予定です。
52時間の線路切替工事で変わること
今回のJR渋谷駅で実施される線路切換工事は、5ステップで進められている工事計画のうち「ステップ5」の最終段階となります。今回の工事では山手線の線路・ホームの高さを最大20cm上げます。
▲渋谷駅における線路切換工事ステップ（JR東日本ニュースリリースより引用）
▲今回の線路切換工事の概要（JR東日本ニュースリリースより引用）
切換工事後は、山手線・埼京線の下を通る渋谷駅東西自由通路の改良工事が本格的に進められる予定です。
▲4回目の線路切換工事で内・外回りが1本化した渋谷駅山手線ホーム
前回の工事では、山手線内・外回りが同一ホーム化（1面2線化）するという、かなりインパクトの大きい工事でした。今回の運休工事後に渋谷駅山手線ホームと線路がどの様に変わっているのか…こちらも現地で確認していきたいと思います。
内・外回り「大崎～渋谷～池袋」は終日運休に
今回の渋谷駅線路切替工事によって、11月18日（土）に山手線外回り「大崎～渋谷～池袋間」が、19日（日）に山手線内回り「池袋～渋谷～大崎間」が終日運休となります。（悪天候等の場合は2023年12月16日（土）～17日（月）に延期）
JR東日本では、工事期間中は埼京線・湘南新宿ライン・山手線工事対象区間の反対回りを利用するよう呼びかけています。
▲11月18日（土）～11月19日（日）の運転計画（JR東日本公式HPより引用）
工事期間中、山手線では対象区間外でも本数を減らして運行。周辺各線では運行に変動があるので注意が必要です。
山手線の運転計画
11月18日（土）
- 外回り：大崎～渋谷～池袋…運休
- 外回り：池袋～東京～大崎…本数を減らして運行（約10分間隔）
- 内回り：池袋～渋谷～大崎…本数を減らして運転（約5分間隔）
- 内回り：大崎～東京～池袋…通常運行
11月19日（日）
- 内回り：池袋～渋谷～大崎…運休
- 内回り：大崎～東京～池袋…本数を減らして運行（約10分間隔）
- 外回り：大崎～渋谷～池袋…本数を減らして運転（約5分間隔）
- 内回り：池袋～東京～大崎…通常運行
山手線以外の路線運転計画
11月18日（土）・19日（日）共通
- 京浜東北・根岸線…快速運転中止（終日各駅停車で運転）
- 埼京線・りんかい線…新木場～大崎～赤羽間を増発
- 湘南新宿ライン…通常運転。
各線で振替輸送も実施
工事期間中の振替輸送は下記の通りです。（京王電鉄では振替輸送は実施しません）
- 東京メトロ…全線
- 都営地下鉄…全線
- 東京臨海高速鉄道…りんかい線（全線）
- 西武鉄道…全線（西武多摩川線を除く）
- 東急電鉄…東横線（渋谷～武蔵小杉間）、東急池上線（全線）、東急大井町線（大井町～自由が丘間）、東急目黒線（目黒～武蔵小杉間）、東急多摩川線（全線）
- 京浜急行…本線（泉岳寺～品川間）
工事期間中は渋谷駅で混雑予想
今回の線路切換工事にともない、工事期間中は山手線渋谷駅ホームの一部が利用不可となります。
▲工事期間中の駅ホーム利用可能エリア（JR東日本ニュースリリースより引用）
18日（土）はホームの外回り線路側、19日（日）はホームの内回り線路側が利用不可に。階段やエスカレーターも工事エリアになるので、ハチ公口改札をはじめ渋谷駅構内の混雑が予想されます。工事期間中に山手線渋谷駅を利用する場合は、中央改札や南改札の利用を検討しておくと安心です。
工事前の渋谷駅外回りホームの様子
本工事前の山手線・渋谷駅ホームの様子を見てきました。
▲渋谷駅の山手線外回り線路。工事機材や資材が線路沿いに置かれています。
▲渋谷駅の山手線外回り線路。工事後は隣の埼京線と線路の高さが揃う予定
工事後は渋谷駅・山手線ホームと線路が最大20cm高くなります。実際には分からないかもしれませんが、2日間でこの工事を終わらせるのは凄いことですね。
週末の2日間のみ運休という、これまでも通勤通学への影響を最小限に進められてきた渋谷駅山手線路切換工事。今回も日本の工事水準の高さを国内外に示す機会となりそうですが、無事に工事が終わることを祈っています。
渋谷駅線路切換工事の詳細JR東日本の渋谷駅改良工事ウェブサイトで確認できます。
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